Продукт разработан совместно с «ZF Lenksysteme» GmbH для проекта LADA 4x4 (NIVA). Имеется патент. ООО «Рулевые системы» являются системным поставщиком всех элементов системы. Производство гидроусилителя рулевого управления организовано с учетом требований стандарта IATF 16949:2016 и GM QSB.
В рамках данного проекта проведена инженерная разработка системы гидроусилителя руля:
- Разработка, валидация и доводка системы ГУР.
- Формирование технических требований к узлам/модулям системы.
- Проработка, выбор и управление субпоставщиками второго/третьего уровня.
- Управление аутсорсингом в области разработки и валидации продукта и процесса.
Цикл производства ООО «Рулевые системы» включает в себя:
- Механическую обработку корпусных деталей из ВЧ50 (картер/крышка) на обрабатывающих центрах ф. MAZAK.
- Проведение сборки рулевого механизма и последующим испытанием и снятием ключевых характеристик на специализированных испытательных стендах ф. ZF.
- Окраска рулевого механизма с использованием эмали повышенной коррозийной стойкости.
- Сборка насоса ГУР с кронштейном и шкивом.
- Изготовление деталей сборочного комплекта (шкивы, болты, проставка).
Основной особенностью конструкции является то, что усилие, развиваемое гидроцилиндром, пропорционально силе сопротивления управляемых колес повороту, т.е. помогает водителю ровно настолько, насколько требуется, чтобы с легкостью повернуть рулевое колесо, но при этом не потерять чувство дороги.
Состав (конструкция)
Рулевое управление с гидроусилителем автомобилей состоит из основных узлов:
- Рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка» со встроенным гидроусилителем
- Масляный насос лопастного типа с кронштейном в сборе
- Бак масляный
- Шланги высокого и низкого давления.
Технические параметры
| ПАРАМЕТРЫ | ЗНАЧЕНИЕ | |
| Полное число оборотов руля | 2,9 | |
| Передаточное число реечно-винтовой пары | 14,5 | |
| Рабочее давление, МПа | 9,6 – 10,4 | |
| Объемная подача | 6 л/мин | |
| Максимальная температура масла | 120 С | |
| Полный объем масла в системе | 1 л | |
| Объем масляного бачка | 0,4 л |
В рамках проработки ООО «Рулевые системы», по запросу автопроизводителей грузового и легкого коммерческого транспорта, выполнили следующие работы:
- Инженерная разработка рулевого механизма с гидроусилителем совместно с партнерами.
- Разработка технологии механической обработки корпусных деталей рулевого механизма (картер/крышка) для а/м ГАЗ/КАМАЗ из высокопрочного чугуна EN-GJS-500-7 (ВЧ50) с покупкой необходимого оборудования.
- Валидация технологического процесса механической обработки.
- Изготовление прототипов корпусных деталей из заготовок на имеющемся оборудовании.
- Опытная сборка рулевых механизмов с использованием корпусных деталей ООО «Рулевые системы».
С целью изучения возможности серийного производства ГУР в ООО «Рулевые системы» был проработан вопрос поставки комплектующих для сборки рулевых механизмов от альтернативных поставщиков в Китае.
Технические параметры изготовленных прототипов
| ПАРАМЕТРЫ | ГАЗ | КАМАЗ | |
| Полное число оборотов руля | 4,8 | 6,2 | |
| Передаточное число реечно-винтовой пары | 19,6 | 26,0 | |
| Рабочее давление, МПа | 12 | 16 | |
| Объемная подача | 8 л/мин | 16 л/мин | |
| Максимальная температура масла | 120 С | 120 С |